Дана 18. јуна 2026. године коначно је разрешена судбина брода РБТ-2. После више од годину дана стајања без посаде, риновања са сидришта и насукања код Крчедина, брод је коначно скинут са спруда и транспортован...
Opširnije...
„Београд X“, десет година опструкције уместо правде
Удружење професионалних лађара Србије и Синдикат лађара и помораца Србије обавештавају јавност да је рочиште одржано 30. априла 2026. године, у поступку поводом потонућа брода „Београд X“, још једном резултирало одлагањем. У тој трагедији,...
Opširnije...
Дунав без наѕора: од Бачке Паланке до Великог Градишта
Безбедност пловидбе између импровизације, ћутања и институционалног нерада Након случаја брода „РБТ2“, јавност је могла да стекне утисак да ће надлежне службе коначно озбиљније почети да се баве безбедношћу пловидбе на српском сектору Дунава....
Opširnije...
Ново наседање брода на Дунаву отвара питање одговорности бродовласника и заштите посаде
На Дунаву се догодио још један озбиљан инцидент, овога пута у Аустрији. Према доступној изјави заповедника, моторни теретни брод „Ст. Николаус“, који плови под словачком заставом, насео је на левој обали Дунава, код ркм...
Opširnije...
Аутономна пловидба, други део: РБТ 2, од инцидента до системске срамоте
Пре две недеље писали смо о „пионирском“ достигнућу Србије, броду који је без посаде прешао 24 километра Дунавом, прошао испод два моста и насукао се без да је ико у систему то приметио. Две...
Opširnije...
СРБИЈА, ПИОНИР АУТОНОМНЕ ПЛОВИДБЕ: БРОД БЕЗ ПОСАДЕ, СИСТЕМ БЕЗ НАЅОРА
Да је вест истинита у позитивном смислу, могли бисмо да отварамо шампањац и држимо конференције за медије: Србија прва на Дунаву увела аутономну пловидбу. Без посаде, без трошкова, без грешке. Европски врх, иновација, напредна...
Opširnije...
9 и по година од потонућа „Београда 10“ – истрага и суђење без епилога, без одговорности и без поука за безбедност пловидбе
Прошло је девет и по година од потонућа брода „Београд 10“, трагедије у којој су живот изгубила два члана посаде, а поступци који би морали донети одговоре, одговорност и унапређење система безбедности и даље...
Opširnije...
Да ли је Србија дигла руке од безбедности пловидбе? Нови Сад као сидриште напуштених бродова и еколошких бомби
Удружење професионалних лађара Србије (УПЛС) овим путем износи обједињени приказ стварног стања безбедности пловидбе на реци Дунав и у каналу Дунав–Тиса–Дунав (ДТД), стања које је директна последица вишегодишњег игнорисања проблема, изостанка конкретног поступања и...
Opširnije...
Обавештење о обележавању пловног пута и безбедносној сигнализацији на Дунаву (Морава – Нови Сад)
На заједничком састанку одржаном 13. новембра 2025. године у просторијама Дирекције за водне путеве (Француска 9, Београд), између представника Удружења професионалних лађара Србије (УПЛС) и Дирекције за водне путеве, постигнут је договор да се...
Opširnije...
Девет година од потонућа брода „Београд X“ – трагедија без правде
Данас се навршава девет година од потонућа брода „Београд X“, у власништву ПИМ-а, који је 2016. године потонуо код Смедерева, односећи животе двојице искусних лађара: заповедника Милана Брзаковића и управитеља машине Николе Косовца. Ова...
Opširnije...
